在智能交通发展的过程中，大大有新的技术产生，他们为交通构建智能管理作出了极大的贡献，特别是在是车牌辨识在车里管理方面，更为的有规律化，使我们的生活更为的便利、快捷！目前在车牌辨识领域有三种辨识车牌的模式：地感线圈识别模式、视频识别模式、视频+地感识别模式。　　今天咱们就转入车牌辨识领域，一一理解下：　　一、地感线圈识别模式　　地感线圈启动时，一般情况下，在停车场道闸前10米左右的方位，不会另设减速带，车辆通过减速带滑行，为辨识车牌腾出时间，车辆转入辨识区域，启动时地感线圈，自动指挥官照相机展开抓拍，通过自字符检测，辨识出有车牌，道闸盘查。

地感线圈启动时车牌辨识优势在于启动时亲率低、容易漏车，而且性能简单平稳，针对违例车需要输入图像记录。缺点是必须施工加装地感，工程量大；　　二、视频识别模式　　视频启动时优势是不必加装地感线圈，工程量小。当车辆转入转入视频辨识区域时，照相机自动通过车辆的动态图像识别车牌信息，同时获取仿真启动时辨识。

缺点是针对违例车无法输入图像，更容易漏车。若并未辨识出有车牌结果，可手动页面仿真启动时展开辨识。

　　三、视频+地感识别模式　　这种方式是前两种模式的Ultra，视频加地感觉识别模式是通过视频辨识方式展开辨识，通过地动容放方式展开上载。相比较地感线圈辨识和视频识别模式，视频+地感识别模式需要获取更慢的辨识速度和更高的识别率。　　视频+地感灵活性转换的识别模式，是目前应用于灵活性最差的识别模式，通过软件划界辨识区域和输入区域，根据客户现场环境，权利设置车牌输入的方位，可以解决问题跟车被辨识，火过早输入的问题。

当无牌车行经到输入区域，精彩记录违例车信息。

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