随着世界装备制造业向中国移往及我国带式输送机产品的技术变革，中国沦为世界上*大的带式输送机产品研发和生产基地指日可待，5年后我国带式输送机全球市场占有率将超过50%左右。下游产业的发展和技术变革，拒绝为其设施的橡胶输送带行业更慢地与国际互通，使用国际先进设备标准、大大提升产品质量、研发较低阻力节能型输送带、强化技术服务，沦为下游产业的迫切要求。

这是记者在中国橡胶工业协会管带分会近日举行的2010胶管胶带信息与技术国际论坛上获得的信息。北方重工集团运送设备分公司副总经理杨明华讲解，带式输送机作为大宗散状物料倒数运送设备，普遍应用于大型露天煤矿、大型室外金属矿、港口码头以及火电、钢铁、有色、建材、化工、粮食等行业，是现代工业和现代物流业不可或缺的最重要技术装备。上世纪80年代初，我国带式输送机行业不能生产TD75型带式输送机，因而设施棉帆布输送带才可满足要求，但当时国家重点工程项目中带式输送机产品却都就是指国外进口。

80年代中期，我国带式输送机行业开始引入国外先进设备技术和专用生产设备，设计生产水平有了质的提升，并渐渐替代进口产品。近年来，我国带式输送机总体上早已超过国际*，除符合国内项目建设的市场需求外，早已开始批量出口，其设计生产能力、产品性能和产品质量获得了国际市场的接纳。而输送带作为支撑和机车构件，是带式输送机中的主要部件之一，因此必需符合国内大型项目及国际更高标准的拒绝。杨明华说道，目前带式输送机发展的重点产品还包括长距离、大运量、高带速带式输送机，水平及空间曲线越野带式输送机，露天矿用移置式带式输送机，大型下运带式输送机，自移机尾可前端带式输送机，园管带式输送机，大倾角上运带式输送机，钢丝绳牵引带式输送机。

重点研发的核心技术还包括带式输送机动态分析设计技术，智能化高效率驱动系统研发，物料刊登点新型耐磨材料研制，钢结构优化设计技术以及带式运送系统节约能源技术、环保技术和散料运送系统集成及工程设计技术等。他建议输送带企业推崇设施主机产业的核心技术发展。

杨明华指出，尽管目前国内输送带企业的技术能力和产品质量有数了质的提升，有些企业也可按国内和国际标准生产各种织物芯和钢丝绳芯输送带，其产品质量已获得国际高端用户的接纳，但输送带行业还不应重点注目如下问题：一是使用国际先进设备标准。近年来，我国带式输送机出口量更加大，外商一般不拒绝接受中国标准的产品，拒绝使用ISO、德国或美国等标准。因此，输送带企业必需搜集、消化有关国际标准，并按国外技术标准展开生产生产、检验、纸盒和售后服务。

二是强化特种输送带的研究。要大大减少产品规格品种和提升产品质量，强化耐高温输送带、耐旱输送带、圆管输送带、以防断裂输送带、高耐磨输送带、ST5000以上高强度钢丝绳输送带的研发。

如为了适应环境运送低磨蚀性物料，提升输送带使用寿命，国外已研发了耐磨性低于德国标准的面胶材料，倾斜量超过50～70立方毫米。三是研发较低阻力节能型输送带。

目前国外已研发了低运营阻力节能型输送带，并在长距离输送机上用于，一般输送带的运营阻力系数为0.02～0.025，而节能型输送带在0.016左右，可增加运营能耗25%左右。据理解，固特异*新的研发的Easyrider输送带就是通过转变配方，使输送带像轮胎一样减少滑动阻力，一年就能节约12%的动力消耗，从而协助用户节约能源。四是输送带安全系数问题。目前输送机厂在搭配钢丝绳输送带时，国内产品的安全系数给定为7~9，而国外一般为5左右，在某种程度条件下国内输送带的型号比国外低了1～2个规格，减少了设备成本和运营能耗，也影响产品在国际市场上的竞争力，而减少输送带安全系数的关键在于提升输送带的连接器效率和可靠性。

另外，杨明华还明确提出，输送带企业还不应提升技术服务水平。他讲解，在国外设计资料方面做到得十分好，如固特异、普利司通的《技术指导手册》就像书一样，还包括了输送机厂家想要理解的所有技术参数。

这解释他们对产品研究很了解，不仅对输送机厂选型服务到位，而且对自己更进一步研发输送带产品也有协助。但目前国内企业仅有能获取产品样本，在技术指导方面的内容非常少。他建议输送带企业在买产品前应让技术人员插手，多与输送机厂家交流，使双方更佳地交流输送带产品的技术特点和用于条件，而且输送带企业也可以根据输送机厂的拒绝改良产品。

据理解，目前国内市场每年必须带式输送机100亿元左右，国际市场每年市场需求在300亿元左右。杨明华回应，输送带企业和输送机企业应当更好地积极开展交流，合作研发，提升我国产品在国内外市场的占有率。

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